Белгород выбрать город
Выберите город

Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) 2019 — с оглядкой на прошлое. Сколько лошадей в гелендвагене


Стоит ли покупать Мерседес-Бенц Гелендваген, плюсы и минусы

«Гелендваген» — это очень специфическая машина, к покупке которой необходимо отнестись довольно серьезно, взвесив все за и против, а также реально оценив свои финансовые возможности на содержание. Чтобы купить Mercedes-Benz G-Class, необходимо прокатиться на нем и понять его характер. Также потребуется приличная сумма денег и огромная любовь к модели.

Говоря о плюсах, стоит отметить в первую очередь совершенно неповторимый брутальный дизайн, которым и должен обладать настоящий мужской внедорожник. Уважение на дороге и восхищенные взгляды других участников движения также характерны этому автомобилю. Роскошный салон и богатая комплектация заставляют почувствовать себя королем даже на подержанном варианте Mercedes G-Class. Огромный салон и аналогичный багажник с комфортом вмещает пассажиров и весь их багаж. Высокая посадка и отличная обзорность (передняя и боковая) позволяют легко управлять весьма габаритным авто. Отличная проходимость, наличие всех необходимых средств для покорения бездорожья, короткие свесы и хорошо защищенные узлы технической начинки делают этот люксовый внедорожник настоящей грозой пересеченной местности. При должном обслуживании и щадящих условиях эксплуатации «Гелик» будет приносить своему владельцу только положительные эмоции.

Стоит понимать, что Mercedes-Benz Gelandewagen — это полноценный рамный внедорожник, который весит более 2,5 тонн, к управлению которым необходимо привыкнуть. Изначально машина создавалась для бездорожья и потому на высоких скоростях немецкий джип класса премиум демонстрирует не самые лучшие ходовые качества. На скорости более 120 км/ч оказывается не так просто войти в поворот, как на легковом «Мерседесе», а серьезные крены кузова поначалу даже пугают неопытных водителей. В силу своего веса и очень высокого коэффициента аэродинамического сопротивления только наиболее мощные версии могут похвастаться приличной динамикой разгона. Всем бензиновым мотором характерен весьма внушительный расход топлива, да и дизельные двигатели, особенно в наиболее мощных вариациях, нельзя назвать экономичными. Подвеска, которая хорошо проявляет себя за пределами асфальта, на трассе кажется довольно жесткой и чувствительной к различным неровностям. К торможению, для которого необходимо несколько больше времени, также придется привыкать. Характерная «гелендвагеновская» посадка подходит далеко не каждому водителю и поэтому кому-то она может показаться неудобной. Подержанные машины в хорошем состоянии — это большая редкость. Сразу после покупки зачастую приходится потратиться на замену необходимых деталей, стоимость которых довольно высока, а использование аналогов — не выход для владельца столь статусного автомобиля. Проблемы с документами также не редко встречаются у «Гелендвагенов».

Полноценных конкурентов у Mercedes G-Class практически нет, ведь, несмотря на весь свой люксовый характер, автомобиль эволюционировал из армейского джипа, переняв от него прекрасную проходимость и высокое качество. По проходимости конкуренцию может составить Land Rover Defender, а по роскоши сравниться может Range Rover. В качестве альтернативы можете обратить внимание на Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX.

avtoexperts.ru

Машина гелендваген. Гелендваген 2013 обладает мощностью в 612 лошадиных сил

Гелендваген 2013 | Все про авто

Прошло немало интриг и разговоров о новой рестайлинговой версии Гелендваген 2013, так как в одном из журналах засветились шпионские фото нового автомобиля от компании Мерседес из Штутгарта. На выставку в Пекин приедет один из долгожителей на автомобильном рынке - джип Mercedes-Benz G-class.

Изменений поначалу может показаться не очень то и много: видимые изменения в экстерьере Гелендвагена – это новые светодиодные габариты, которые находятся под круглыми фарами, и новая форма зеркал заднего вида.

Версия AMG оснащена колесными дисками диаметром в 20 дюймов с тормозными суппортами красного цвета, бампером с немаленькими воздухозаборниками и решеткой радиатора с двойными жалюзями.

А вот что касается интерьера, то здесь изменения более заметны и масштабны: изменена центральная консоль, руль и панель приборов. В Гелендвагене 2013 установлена мульти-медийная система Comand с голосовым управлением и два монитора – на центральной консоли и между колодцами приборов.

Для новой модели G-класса стали доступны разнообразные современные системы безопасности, такие как: DISTRONIC PLUS (адаптивный круиз-контроль), система контроля мертвых зон, а также парктроник с камерой заднего вида.

Кроме того, в данной новой модели улучшена ESP – она стабилизирует прицеп, а также здорово помогает, когда машина трогается на подъеме. Не изменилось то, что автомобиль, как и в предыдущей модели, оснащен 3-мя электронно-контролируемыми дифференциалами и жесткой рамой.

Гелендваген 2013 и его мощный двигатель

Мерседес сообщает, что разработчиками из AMG был создан очень большой и мощный аппарат – шести-литровый 12-цилиндровый би-турбированный G65 с мощностью в 612 лошадей и моментом в 1000 Нм. Если на этом Гелендвагене 2013 нажать педаль газа в пол, то можно обнаружить фонтаны грязи в зеркалах заднего вида.

Есть версии по проще: более скромный AMG G63 c двигателем V8, двумя турбинами, объем - 5,4 литра, а мощность - 544 лошадки (на 37 больше, чем у предшественника Mercedes Benz G55, кстати этот аппарат тоже лицом в грязь не ударит).

Есть хорошие новости и для людей, которые особо не гоняются за огромными мощностями – инженера Mercedes разработали совсем скромный вариант G350 BlueTEC, оснащенный трехлитровым дизельным двигателем V6 с 211 лошадями и 540 Нм крутящего момента. Эта машина способна ездить, расходуя всего 11,2 литра на сто километров. Во всех моделях нового гелендвагена будет работать семиступенчатая коробка передач 7G-Tronic.

Продажи Гелендваген 2013 начались летом 2013 года. Цена начинается от 85 211 евро за этот автомобиль из Германии.

Также на эту тему вы можете почитать:

Alex S Май 3rd, 2013

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Быстрые, Джипы, Мощные

avto-all.com

Мерседес гелендваген 2013 - 2014: фото, цены, видео

Содержание:

Купить себе Гелендваген

Вашему вниманию представляется модель самого прочного и совершенного автомобиля. Перед вами гелендваген. Это машина, которая выпускается уже более 20 лет и явно не собирается сдавать позиции. Почему большинство автолюбителей предпочитают именно этот вариант автомобиля и как правильно содержать гелендваген в домашних условиях, попробуем разобраться сегодня.

Гелендваген – внедорожник эпохи. Условия его содержания

Стоит начать с того, что это действительно очень большой автомобиль. Если говорить о внутреннем содержании этого автомобиля, нельзя даже применить слово салон, которое обычно характеризует внутренний мир машины. У гелендвагена – это скорее каюта корабля, настолько он большой. Как в каждой машине, которая может похвастаться высоким уровнем, в нем есть все самое необходимое и даже больше.

Содержание автомобиля «Гелендваген»

Стоит сразу отметить, что данная модель имеет несколько вариантов оформления салона. Это два очень разных, но по-своему хороших стиля. Первый из них – это джи-лайн, второй не менее красивый стиль – это орех.

Их основное отличие во внешнем виде передней панели. Есть также небольшая разница в консоли центрального типа и тоннелем, который выполнен из разных пород дерева. Если вы удостоились чести содержать гелендваген в домашних условиях, нужно помнить, что этот автомобиль нуждается в очень тщательном уходе. Для начала необходимо пометить его в более чем просторный гараж.

к содержанию ^

Особенности содержания гелендвагена

Эта машина не совсем обычная, она требует должного пространства, которое ее хозяин должен ей обеспечить. Гелендваген – это военный автомобиль, который, не смотря на свое богатое прошлое, совершенствовался все это время. Для тог, чтобы окончательно убедились в высоком уровне качества данного внедорожника, стоит немного остановиться на его комплектующих.

Особености ухода за Гелендвагеном

Нельзя не отметить внутреннюю обивку автомобиля. В данном случае преобладает мягкая кожа в сочетании с качественной тканью. Внедорожник выглядит более чем презентабельно, нельзя не отметить наличие современных подушек безопасности и кондиционер. Гелендваген – это машина, которая предназначена для преодоления больших преград, не смотря на это, она отлично эксплуатируема в городских условиях.

Гелендваген в домашних условиях требует постоянного внимания. Этот автомобиль нуждается в частой мойке. Стоит отметить очень удобное положение водителя и многофункциональный руль, который имеет функцию регулировки. Главная черта данного внедорожника – это колеса, которые оснащены никелированными дисками. Этот автомобиль  не имеет равных. прекрасное качество, окупает каждый потраченный рубль. Перед тем, как оформлять заказ стоит взять тест-драйв и в очередной раз убедится в совершенстве данного автомобиля.

Вы не пожалеете, если приобретете именно эту модель. Подробно описывает уход за гелендвагеном дома видео, которое приводится ниже. Стоит также отметить, что представленная модель имеет большое количество блокировок. Это передняя, задняя и центральная. Мы не рекомендуем вам использовать сразу все из них. Это может быть чревато негативными последствиями.

Правильно использовать мощь Гелендвагена

Если вы не используете данный внедорожник для приодалаения значительных препятствий, не стоит рисковать и задействовать сразу три блокировки. Это может негативно сказаться на состоянии трансмиссии. Автоэкспорты уже не раз выделяли технические характеристики данного автомобиля.

к содержанию ^

Технические характеристики гелендвагена

Нельзя не отметить кузов гелендвагена. Он имеет сразу 5 дверей и что самое уникальное – это его вместительность. Это автомобиль, который предназначен для осуществления путешествий по горной местности большой компанией. Данная модель может вместить сразу семь человек, согласитесь это достаточно много. Фото мерседес геленваген содержится во всех журналах для автолюбителей.

Характеристики автомобиля

Эта машина завоевала сердца многих путешественников и покорителей неизведанных территорий. Указанный автомобиль имеет несколько распространенных версий. Если вы не планируете постоянно путешествовать и автомобиль, вам нужен для городск

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Новый Mercedes Gelandewagen (W464) 2018-2019 фото видео, цена, характеристики Мерседес Гелендваген

Этот автомобиль уже при жизни стал легендой и объектом поклонения своих многочисленных почитателей. Его полюбили за бескомпромиссные внедорожные свойства, брутальный дизайн и роскошь. Однако, как и любая другая модель, данная также нуждается в периодической модернизации, чтобы достойно конкурировать в своем сегменте. Немцы решили пойти дальше и представили общественности абсолютно новый вседорожник, но с узнаваемыми фирменными чертами. Каков он на деле?

Содержание статьи:

Официальная премьера нового Mercedes-Benz Gelandewagen состоялась в январе 2018 года на мотор-шоу в Детройте. Перед публикой предстал внедорожник, который сохранил большую часть фирменных черт предшественника – в том, что касается дизайна экстерьера, а также заводской индекс W464.

Однако по заверению представителей Mercedes, это абсолютно новая машина, которая с точки зрения технической составляющей и оснащения имеет мало общего со своим предшественником.

Да и что говорить, даже сам кузов новинки практически полностью воссоздан заново. Все кузовные элементы абсолютно новые, при этом передние и задние фары теперь полностью светодиодные.

А все, что досталось машине от прежнего Гелендвагена – это ручки дверей, форсунки омывателя головной оптики и кожух запасного колеса. Сохранился и коэффициент лобового сопротивления – все те же 0,54 единицы.

Читайте также: Автосалон в Детройте 2018 — самые яркие и захватывающие новинки

В то же время, разработчики сделали огромный упор на безопасность, в том числе и пешеходов: передняя часть нового Мерседеса получила особые указатели сигналов поворота, которые проваливаются в крылья при ударе, а также капот с возросшим расстоянием до силового агрегата.

Что касается салона, то из ключевых нововведений здесь можно наблюдать абсолютно новую центральную консоль с огромным дисплеем мультимедиа, иную приборную панель (в двух вариантах исполнения – аналоговый либо цифровой), роскошный центральный тоннель, вместительный бокс-подлокотник, подстаканники. Гамма отделочных материалов стала не только разнообразней, но и качественней.

Список оборудования Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) 2018—2019 включает в себя:

  • Виртуальную панель приборов с дисплеем в 12,3 дюйма.
  • Мультимедийно-развлекательный комплекс с экраном в 12,3 дюйма.
  • Климат-контроль на три зоны.
  • Аудиосистему премиум-класса Burmester с 16 динамиками.
  • Кожаную обивку салона.
  • Передние кресла с электрическими регулировками, массажем, вентиляцией, обогревом.
  • Трехспицевое рулевое колесо с мультиуправлением и кожаной оплеткой.
  • Систему спутниковой навигации.
  • Систему кругового обзора.
  • Электромеханический стояночный тормоз.
  • Светодиодную оптику головного освещения.
  • Светодиодные противотуманные фонари.
  • Зеркала бокового вида с сервоприводами и подогревом.
  • Систему контроля слепых зон кузова.
  • Систему адаптивного круиз-контроля.
  • Распознавание пешеходов.
  • Автоматическое экстренное замедление.
  • Автоматический парк-ассист.
  • Регулируемый диван второго ряда.
  • Передние и задние парктроники.
  • Систему бесключевого пуска двигателя.

Цена нового Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) в базовом исполнении G400 d на рынке Европы составляет немногим более 80-ти тысяч евро.

Сколько будет стоить новинка в России?

Цена на российскую модификацию Гелендвагена (G500) начинается с отметки в 107 тысяч 400 евро

Технические характеристики

Силовая гамма немецкого внедорожника представлена:

  1. Турбодизелем 2.9 литра (G400) с рядным расположением шестью цилиндров. Мощность – 340 лошадиных сил.
  2. Бензиновыми турбомоторами 4.0 V8 (G500) и 4.0 V8 (G63). Мощностной потенциал исчисляется 422 и 612 силами соответственно.

Все двигатели сочетаются с автоматической трансмиссией на девять ступеней (9G-Tronic). В свою очередь с ней работает и раздаточная коробка.

Кузовные параметры:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

4825

1931

1969

Новый Мерседес Гелендваген основан на стальной лестничной раме. Передняя подвеска сделана независимой, а вот задняя по-прежнему представляет собой неразрезной мост, но с четырьмя рычагами и тягой Панара. При этом немцы сделали его симметричным. Кроме того, создатели изменили кинематику стоек амортизаторов и пружин.

В системе постоянного полного привода также можно наблюдать значительные реформы. А именно, центральный механический дифференциал теперь распределяет тягу в соотношении 40:60 – в пользу задней оси. Его блокировкой занимается электронноуправляемая муфта, которая имеет функцию принудительного замыкания.

Отзыв владельца

Со сменой поколений Мерседес Гелендваген не растерял своей популярности. Наоборот, этот автомобиль стал еще более востребован у обеспеченных слоев населения ввиду того, что обрел технологичное оснащение и высокий уровень комфорта.

«Гелик» всегда мне нравился. Он является для меня истинным внедорожником класса люкс, который действительно способен на подвиги при езде по бездорожью. В этом я убедился лично, когда увидел такой Мерседес (правда, прошлого поколения) в действии. Поэтому выхода новой генерации модели я ждал с нетерпением и стал одним из первых, кто оформил на него предзаказ у официального дилера марки.

Автомобиль достался мне в модификации G500. В настоящее время пробег на одометре равен 16 тысячам километров. Что можно сказать по прошествию данного периода эксплуатации?

Начнем с плюсов:

  • Комфортабельный салон с красивой передней панелью и удобными креслами.
  • Шикарная динамика разгона.
  • Выдающиеся внедорожные способности.
  • Приемлемый комфорт.
  • Качественная сборка.
  • Отличная шумоизоляция.

А теперь, о минусах:

  • Валкая управляемость.
  • Слабая устойчивость на высокой скорости.
  • Большой расход бензина – в среднем, около 20 литров.

Новый Гелендваген нравится мне даже больше, чем предыдущий. Причина тому – более удобный салон. А вот к дизайну лично у меня есть претензии – головные фары получились уж слишком большими и дисгармонируют с радиаторной решеткой, лишая автомобиль некоторой доли брутальности, которая была присуща предшественнику.

Тест-драйв

Внешний облик

Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) 2018—2019 года узнается в потоке моментально. Кузов новинки сохранил угловатые черты и пропорции, при этом обзавелся новой полностью светодиодной оптикой головного освещения, которая интригует окантовкой дневных ходовых огней.

Дорожный клиренс у модели нового поколения возрос – до 241 миллиметра, что вкупе с короткими свесами кузова наверняка позволит штурмовать глубокие броды, колеи, либо же пробираться по ухабистой или скалистой местности. Однако вряд ли кто-то будет использовать немецкий внедорожник по его прямому предназначению, ведь весь его вид олицетворяет собой высокий статус и роскошь, которые будут выделять владельца Гелендвагена из общей массы.

Внутреннее убранство

После спартанских, а также архаичных дизайнерских решений предшественника интерьер новинки выглядит не только более продуманным, но и футуристичным. Последнее достигается высокой центральной консолью с огромным дисплеем мультимедиа, который отличается высококачественной графикой.

Сам мультимедийно-развлекательный комплекс обладает множеством функций, в числе которых поддержка современных мобильных интерфейсов, система кругового обзора камер в формате видео, доступ в интернет и многое другое.

Панель приборов имеет два варианта – аналоговый либо полностью виртуальный. В первом случае основные показания утоплены в колодцы и читаются отлично за счет крупной оцифровки, во втором – перед глазами находится жидкокристаллический экран, на который выводится множество бортовых показаний, при этом дизайн приборов можно менять по своему усмотрению.

За рулем

Базовой версией для нового Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) 2018—2019 стала модификация G400 d. Ее особенностью является турбодизельный 422-сильный мотор. Он обеспечивает внедорожник достойной динамикой разгона, однако ожидать от него резкости, «подхвата» не стоит – его возможностей хватает ровно настолько, чтобы быть быстрее подавляющего большинства соседей по потоку и не более того.

После 140 километров в час набор хода замедляется, хотя ехать быстрее уже не хочется и причина тому – рыскание автомобиля по дороге.

Читайте также: Обновленный Mercedes-Benz S-класс – классика роскоши

Слабая устойчивость на высоких скоростях является фирменной чертой Гелендвагена, которая намекает на то, что для быстрой езды он не предназначен (если речь не идет о версии AMG). В то же время управляемость новинки удалось оптимизировать – машина меньше кренится в виражах, а информативности на руле относительно модели предыдущего поколения серьезно прибавилось, что не может не радовать.

Радует и уровень ездового комфорта. Адаптивная подвеска имеет несколько режимов работы, но какой бы параметр не был выбран, на неровностях толчки почти не ощущаются – это является серьезным прогрессом для рамного внедорожника. Кроме того, стоит отметить и выдающуюся звукоизоляцию: звука двигателя практически не слышно, равно как и свиста ветра, шелеста покрышек, поэтому дальние путешествия будут проходить приятно и непринужденно.

Итоги: Новый Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) во многом абсолютно новый автомобиль. Еще никогда Гелендваген не был столь роскошен, комфортен и продуман. Однако в дань традициям и истории модели дизайн новинки остался практически прежним. Кому-то это не понравится, но стоит помнить, что именно брутальный, прямолинейный кузов стал визитной карточкой G-Class и привлек к нему многочисленных поклонников.

Фото нового Mercedes-Benz Gelandewagen (W464):

autovogdenie.ru

Mercedes-Benz G - описание, история, характеристики | Newpix.ru

При первой встрече с таким автомобилем как Мерседес Гелендваген, у многих людей завораживает дух — именно так большинство любителей этой модели, описывают этого монстра. С начала 1980 года эта машина сводит с ума своей проходимостью, стильным внешним видов, и такой роскошной ценой, что не все богатые люди могут это себе позволить. В момент его выпуска в 80-ых годах, Гелендваген вышел на первые строчки рейтинга, и составил конкуренцию знаменитому на, те времена внедорожнику Деф Лепард. Со временем Лепард устарел, и прекратил свое существование, а Gelandewagen получает все новые и новые заказы.

История Mercedes Gelandewagen

Mercedes Gelandewagen существует уже почти 35 лет. Сначала его производили для использования в Иране, но уже в 1989 году вышла гражданская модель данного автомобиля. Кстати, с немецкого «Gelandewagen» — означает машина для бездорожья. Военным Германии не понравился этот автомобиль, и они от него отказались. Причины были две: Высокая стоимость внедорожника, и то что компания Daimler-Benz с начало предложила свое авто иранской армии, а уже потом немцам. Это обидело ранимых немецких вояк, и они демонстративно отказались от этого концерна. После этого удара, акции компании стали стремительно падать, но неожиданно, иранский шах решил заказать 20000 вездеходов для своей страны. После того как весь заказ был выполнен, Иран отказался покупать их, но несмотря на такой огромный провал Гелендвагену удалось выйти на международный рынок. В 1983 году на этом внедорожнике был выигран марафон Париж-Дакар. После Папа Римский пользовался бронированной модификацией Гелендвагена, а с 1992 года на автомобиле этой марки ездил президент России Борис Ельцин. Такой пиар сделал машину очень популярной во многих странах, включая Россию. Даже военные НАТО приняли G-wagen на вооружение. Обычно Гелендваген делиться на два поколения:

Первое поколение

Несмотря на то, что данное поколение считается устаревшим, его все же производят и по сегодня. Gelandewagen W461 предназначен, для использования в экстремальных условиях, и закупают его в основном армия и специальные службы. Данный внедорожник применяется в войсках 25 государств мира – таких как Германия, Норвегия, Швеция, и другие страны НАТО, США купили более 1000 экземпляров, из-за того что их Хаммеры, не помещаются в транспортные вертолёты. Изготавливаются длинные, и короткие экземпляры, а также кабриолеты. Для государственных лиц, цена внедорожника составляет 58000 евро, а для гражданских продажи почти не предусмотрены, для того чтобы купить данный внедорожник, нужно получить специальную лицензию. W461 отличается от гражданской версии своим коротким передним бампером, железным воздухосборником, отсутствием деревянных деталей, а также люка на крыше, другое размещение номерного знака, и так далее.

Второе поколение

В 1990 году стала выпускаться новая платформа под названием W463, интерьер автомобиля был полностью изменён, при отделке было использовано дерево, а обивка полностью сделана из кожи. С 1994 года было изменено название новых моделей внедорожников, место буквы W, стали использовать букву G. В 2004 году появился самый мощный из всех версий Gelandewagen, модель G55 AMG Kompressor с мотором V8, со своими 476 лошадиными силами, а позже и 500, способен за 5,5 секунды разогнаться до 100 км, что для внедорожников считается одним из лучших показателей.

Mercedes G63

За все 30 лет было выпущено много модификаций Гелендвагена, одна из самых последних этих моделей является Mercedes Benz G63. При том, что в этой модели установлены все новейшие гаджеты, то во внешнем виде сохранились элементы, напоминающие о тяжёлых 1980, когда внедорожник был ориентирован на прохождение бездорожья.

Технические характеристики

Стандартная модель имеет длину от 4453 мм, и до 4662 мм. Ширина колёсной базы равна 2860 мм. Высота машины 1950 мм, а ширина 1760 мм. Базовая масса снаряжённого варианта этого монстра равна 2530 кг.

Из двигателей представлено два варианта:

Дизельный – объем 3 литра, 6 цилиндров, мощность 210 лошадиных сил, максимальный крутящий момент равен 540 оборотам, разгон до 100 км за 9 секунд, максимальная скорость 175 км/час, расход топлива от 9,7 и до 13,5 литров на 100 километров.

Бензиновый — объем 5,5 литра, 8 цилиндров, мощность 388 лошадиных сил, максимальный крутящий момент равен 530 оборотам, разгон до 100 км за 6 секунд, максимальная скорость 210 км/час, расход топлива от 11 и до 21 литра на 100 километров.

На любой из этих двух двигателей комплектуется одинаковая коробка передач, модель 7G-TRONIC Plus. АКПП оснащён программой от перепрыгивания передач, если случайно переключить низшую на высшую. Также была установлена система 4MATIC, обеспечивающая полную колёсную блокировку, а также включение постоянного полного привода. На переднем ряду колёс устанавливаются дисковые тормоза с вентиляцией, а на, задних такие же, но только без вентиляции.

Обзор Mercedes Gelandewagen

Все 30 лет существования автомобиля, дизайнеры применяют жёсткий архаический вид. И данная внешность внедорожника пользуется огромной популярностью, особенно у сливок нашего общества, президентской охраны, чиновников, депутатов, богатых предпринимателей, и конечно у бандитских личностей. Внешность у Mercedes Gelandewagen довольно-таки не обычная, топорная и устаревшая, но именно таким видом Гелендваген привлекает внимание серьёзных людей, с набитыми кошельками, готовыми выложить огромную сумму, чтобы владеть этим мощным внедорожником. Несмотря на то, что эти автомобили делают для гражданского пользования, G-wagen сохранил свой армейский стиль, который остался со времени военной службы. И именно за счёт своей мощи, топорности, и огромного авторитета, Gelandewagen возвышается среди других внедорожников. В основном Гелендваген встречается чёрного цвета, хотя помимо этого бывают белые, серебряные, серые, бордовые, и зелёные. В СНГ встречаются только пяти дверные внедорожники, но также есть и трех дверная модель, и даже кабриолет. Данный Мерседес необычен тем, что его ширина уже, чем высота – это и придаёт особую, харизму данному внедорожнику. На задней дверце вывешено запасное колесо, это сделано для того чтобы в багажном отделении оставалось много места.

Салон

Любой человек после того как сядет в автомобиль, сразу заметит маленький дверной проем, и вертикальную посадку. Такая посадка очень полезна как в городе, так и на бездорожье, гарантируя большой обзор водителю. Кресла в машине, регулируются сервоприводами, кнопки для регулировки расположены на дверной карте. Особенность этих кнопок является тем, что выглядят она в виде самого сиденья, если водителю нужно повернуть спинку, то он нажимает на тот отдел, который выглядит как спинка. Кресло помимо регулировки, имеет функцию подкачки нужной зоны, если нужно сделать зону спинки более жёсткой, то следует просто нажать на нужную кнопку, и сделать, так как вам будет удобно. В последнем обновлении 2012 года была установлена хорошая мультимедийная система, до этого на её месте стояли кнопки включения дифференциалов. Остекление у Mercedes Gelandewagen очень большое и даёт много обзора, не считая заднего окна, помимо того что она сама малых размеров, но и ещё для хорошего обзора ему мешает запасное колесо, прикреплённое к двери багажника. Ручка переключения передач очень массивна, что и является ещё одной фишкой G-wagen. С 97-ого года во внедорожник стали устанавливать две подушки безопасности, а также круиз контроль. За счёт ровного пола, заднее сиденье можно полностью разложить, и места для груза увеличиться до 2250 литров, хотя объем самого багажника составляет 450 литров.

Цена Mercedes Gelandewagen

Стоимость старого Mercedes Gelandewagen, которому исполнилось 10 лет, равна от 40 000, до 50 000$. Новый Mercedes G350 стоит 120 000$, а для того чтобы стать владельцем продвинутого Mercedes G63AMG понадобится сумма в 330 000$.

Итог

Mercedes Gelandewagen, сначала задуманный как военный внедорожник, у которого была задача перевозить солдат, за более чем тридцать лет своей необычной истории, превратился в автомобиль премиум класса среди вездеходов. А его необычный, сильный дизайн, который всю жизнь обвиняли за её топорный и примитивный вид, теперь называют не иначе как классикой, и престижным внедорожником.

newpix.ru

история про Gelandewagen / личный блог -ТиМоХа- / smotra.ru

он же Кубик, Гелик, Геля, Холодильник, Будка.

Так.Начнём с того что Mercedes-Benz G classe он же Geländewagen что значит машина повышенной проходимости выпускается с аднатыщщасемдесятдевятого года и досих пор.И вообще считается лучшим джипом по повешеной проходимости так и по надёжности.80 персентов всех геликов всех геликов с 79 года досих пор встрою.Соперничать с ним может только грузовой внедорожный автомобиль, тоже выпускаемым Daimler AG - Mercedes-Benz Унимог.А теперь немного истории.Или как всё начиналось с Mercedes-Benz G3a Колёсная формула 6x4, вес 1,5 тонны, оснащен 6-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 68 л.с., выпускался с 1929 по 1935 г.Потом появился Mercedes G4 именно на таком ездил Гитлер.Но потом через много лет.В 72 году Mercedes-Benz и австрийский автопроизводитель Steyr-Daimler-Puch GmbH начали разработку нового внедорожника.Предназначался он для военных.В 73 появилась первая деревянная модель а в 74 первый металлический прототип

С 79 года было представлено много разновидностей Гелика.Он также учавствовал в гонках.Появиляся первый 4 ступенчатый автомат.С 90 года началась полная модернизация.Платформа была обнавлена W463.Появилась антиблокировочная система тормозов, постоянныц полный приводом и три блокируемых дифференциала.Процессом блокировки заведует электропневмогидравлическая система. Интерьер был полностью обновлен, получил деревянные вставки и кожанную обивку. W463 имел больший выбор двигателей, самым мощным из которых стал V8 500GE в 1993. 500GE выпускался ограниченным тиражом только в течение 2-х лет. Все W463 гелендвагены стали использовать новую схему наименования в 1994 годуИ вот 2000 год.Обновление салона.Новая обшивка дверей, установлен блок управления Command, кнопки блокировок дифференциалов перенесены выше между передними воздуходувами.Но это всё мелочи по сравнению с 2001 годом когда начался серьёзный рестрайл.Как снаружи так и внутри.Снаружи появились поворотники в боковых зеркалах белые рассеиватели указателей поворотников и задних фонарей А внутри изменилась приборная панель ( появился многофункциональный руль, новая приборная доска) и коробки передач (КПП-автомат с функцией Tiptronic), также в наличии климат-контроль. Установлен датчик дождя В 2002 году изменения затронули только электронику.Также с этого года в стандарт оснащение входила электронная система стабилизации ESP (Electronic Stability Program) и система помощи при экстренном торможении Brake Assist. Также автомобиль оснащается антипробуксовочной системой 4-ETS, имитирующей блокировку межосевого и двух межколёсных дифференциалов.Потом 5 лет затишья.И только в 7 году лёгкий рестайл передних и задних фонарей

.Cалон уже более красивый и современный Потом в 9 году рестайл радиаторной решётки и колёсных дисков

В 2009 году также появился юбилейный G 500 Edition 30 .В честь 30-тилетия автомобиля.Автомобиль будет оснащен дополнительным набором опций: окраска designo «платиновый черный», кожаная обивка designo одноцветная «шабли» или двухцветная «классическая красная», отделка салона деревом designo, легкосплавные 18" диски и логотип Edition 30 на кузове и в салоне. Производиться юбилейная версия будет с июня по август 2009 года.W463 Cabrio Да да именно так.Есть ещё и кабрик Это более новый Как и обычный гелик их делают в местечке под названием Грац в Австрии.В год делается только 20 штук таких кабриков.Кстати в Пендостан этих каротышей не импортируют.Но если очень хочется то частные кампании могут пригнать их за символическую сумму в 135 000 баксов

Кстати.В 2006 году известно, что контракт с военными на поставку G-Class закончился, и в связи с этим производство старого G-Class в Граце, Австрия прекратится в 2006 году.Но это всё брехня и G-Class будет производиться параллельно с его некогда намеченной заменой в лице GL.А ещё как я уже писал выше гелик учавствовал в гонке Париж Дакар.Вот так он выглядит В 1983 году Mercedes-Benz 280GE №142 под управлением Жаки Икс и Клода Брассера стал победителем ралли Париж-Дакар

Теперь немного тюнинга.Все знают что такое AMG.Если нет то http://lmgtfy.com/?q=AMGAMG G55 (W463) '1999–2004 354 л.с., 5.4 AMG G55 L (W463) '2001AMG G55 Kompressor (W463) '2004–06 476 л.с., 5.4 AMG G55 Kompressor (W463) '2006–08Ну с G55 всё ясно.НО.Так между делом был ещё G63 AMGG63 AMG был выпускался только несколько месяцев 2002 года и было выпущено всего 12 экземпляров.Этот кубик настолько эксклюзивен и индивидуален что выпускался только под конкретный заказ самых постоянных клиентов АМГ из ЕС и Японии.Его даже не было ни в одном из проспектов, каталогов, пресс-релизов, тест-драйвов, G63 AMG настолько редкий, что информации о нем нет даже на официальной странице AMG.

Мотор, вообще нереальный.Уникальный в своём роде.Сделан на платформе атмосферного двигателя V12 5.8 литра. Двигатель развивал 444 лошадиные силы и 620 ньютонов крутилки.Был кстати ещё длиннобазный G63 AMG которых 4 экземпляра в мире.

заодно и ценник А внутри ну просто красотаа Ну и наконец концовочка.Как известно есть такое отделение как Guard.Там ещё есть S classe E classe.Так вот заводские средства спецзащиты обеспечивают модели G 500 Guard соответствие уровням B6 или B7, что позволяет им выдерживать обстрел из автомата Калашникова АК 47 или винтовки «М16» . Такие автомобили позиционируются как транспортные средства для политиков и представителей крупного бизнеса, которым необходима защита от террористических угроз и организованной преступности. парочка видосов ползункомоё любимое видеону и наконец

ну вроде как и всё))плюсики в карму

Следущий блог будет для Тропи=)

smotra.ru


Foliant31 | Все права защищены © 2018 | Карта сайта